Danske partnere vil gøre transport af CO2 billigere og globalt skalerbar

Hvordan kan man effektivt, sikkert og billigt få transporteret CO₂ fra fangstanlæg til lagrings- eller anvendelsessteder?   

Det spørgsmål arbejder en partnerkreds af forskere og virksomheder på at besvare i et nyt, EUDP-støttet innovationsprojekt.   

Danmark og Europa skal håndtere milliarder af ton CO₂ i de kommende årtier for at nå de politisk definerede klimamål, men eksisterende transportløsninger er dyre, komplekse og utilstrækkelige – især for små og mellemstore udledere, som er spredt geografisk. Transporten er helt nødvendig, når CO₂ skal fragtes til lagringspunkter, fx i Nordsøen, eller til anvendelse i Power-to-X-processer. 

Det fortæller Henrik O. Madsen, CEO i virksomheden DecarbonICE, der medvirker i det nye innovationsprojekt.   

”I dag kræver transport af CO₂ i flydende form specialbyggede tankskibe, cryogene ISOtanke eller tryksatte trailere. De findes kun i begrænset antal, er ekstremt dyre at producere og indebærer betydelige sikkerhedsrisici. Derfor skal vi se på nye metoder, og det gør vi nu i innovationsprojektet CO2 Infrastructure,” siger Henrik O. Madsen.   

CO₂ som tøris i containere  
Teknologien fra det nye innovationsprojekt omdanner CO₂ til tøris, der kan fyldes i DecarbonICEs superisolerede, patenterede containere.  

Transporten foregår herefter ved atmosfærisk tryk uden gas- eller væskefase, og uden behov for særskilt infrastruktur. Det betyder, at hele den eksisterende globale containerflåde kan bruges, herunder lastbiler, tog og containerskibe, hvilket vil reducere mulige investeringsomkostninger i transporten markant og driften med op til 30 procent.   

Ifølge Dennis Jul Pedersen, CEO i Esbjerg Havn, vil resultaterne fra innovationsprojektet være værdifulde for hele værdikæden for arbejde med CO2:   

"Løsningen fra projektet vil have stor effekt – også for os som havn. Transporten i containere tillader, at man kan transportere CO2 fra hele Europa i det eksisterende logistiknetværk. Samtidig etablerer vi CO2-terminaler her og på andre havne til udskibningen til lagring i undergrunden offshore. Samlet set styrker det både vores og værdikædens konkurrencekraft samt en positiv klimaeffekt,” siger Dennis Jul Pedersen.   

Rygraden i global logistik  
På verdensplan findes der 43 millioner skibscontainere, og selv en lille procentdel af dem kan transportere al den CO₂, der er planer om at fange i fremtiden.   

”Containertransport er rygraden i global logistik, og derfor kan hele den eksisterende infrastruktur benyttes uden ændringer. En enkelt 20-fods specialisoleret container kan rumme op til 21 tons tøris, hvilket giver en fleksibel og modulopbygget løsning, der skalerer efter behov – fra små og mellemstore udledere til store industrielle aktører,” siger Henrik O. Madsen, der sammen med partnerkredsen i det nye innovationsprojekt forventer et kommercielt lancerbart koncept i 2028.   

Massivt markedspotentiale  
Markedet for CO₂-lagring bliver ifølge projektpartnerne bag CO2.0 Infrastructure stort. Alene i 2050 forventer man at nå 6 milliarder ton.   

For den danske energiklynges medlemmer er innovationsprojekter som CO2 Infrastructure helt afgørende for, at Danmarks og Europas klimamål kan indfris.   

Det fortæller Glenda Napier, CEO i Energy Cluster Denmark, der faciliterer CO2 Infrastructure-projektet.   

”Efterspørgslen på transportløsninger følger samme kurve som markedet for CO2-lagring, men den nødvendige infrastruktur findes ikke i dag. Derfor er det helt afgørende, at vi udvikler og markedsfører konkrete tiltag, der kan optimere vores værdikæder og skaber en reel forretning indenfor fangst, udnyttelse og lagring af CO2 – herunder transporten. Vi er glade for at være en del af det nye innovationsprojekt, som bliver et eksempel på den udvikling, vi behøver indenfor infrastruktur og for at understøtte udviklingen sammen med vores medlemmer,” siger Glenda Napier.   

Mere viden om projektet?   
Innovationsprojektet CO2 Infrastructure begyndte i januar 2026 og slutter i juni 2028.   

Det er støttet af Det Energiteknologiske Udviklings- og Demonstrationsprogram – EUDP med 8,7 mio. kroner, og partnerskabet bag løsningen består, udover DecarbonICE, af Aarhus Universitet, Ancotrans, Cold Jet ApS, Fremsyn ApS, Greengo Energy, KIRT X THOMSEN, Maersk Container Industry A/S, Esbjerg Havn og Energy Cluster Denmark.   

Har du spørgsmål om projektet, kan du kontakte:   

René Høltzerman, Project Manager, Energy Cluster Denmark: reh@energycluster.dk / +45 31755832