Molslinjen A/S

Vinterkulde gav uventet vækst på Kattegat

6.3.2026 09:00:52 CET | Molslinjen A/S | Pressemeddelelse

Del

Stort set alle Molslinjens færgeruter har oplevet et trafikfald på grund af den kolde og snefyldte vinter – med undtagelse af hurtigfærgerne over Kattegat. Her har februar lidt usædvanligt budt på ganske pæn vækst.

I den kolde februar måned var mere end hver tredje bil ombord på Molslinjens hurtigfærger over Kattegat en elbil. Det gav uventet vækst i den kolde vintermåned.
I den kolde februar måned var mere end hver tredje bil ombord på Molslinjens hurtigfærger over Kattegat en elbil. Det gav uventet vækst i den kolde vintermåned.

Alt er som det plejer at være. Når vinteren sender kulde og sne ned over Danmark, så falder lysten til at bevæge sig rundt i landet med det samme. Derfor kan Molslinjen også notere sig små fald i trafikken i februar 2026 på alle ruter på nær én.

”Ruterne over Kattegat skiller sig markant ud – og vi tror denne gang, at vi lidt usædvanligt kan takke netop vintervejret for de pæne tal”, siger Molslinjens kommercielle direktør, Lucas Kragh.

For når kulden bider i batterierne, så leder elbilsejerne efter en vej til sparede kilometer. Andelen af elbiler på færgerne steg i februar. Fra 25,4 procent i februar 2025 til hele 34,0 procent i februar 2026. Det sender den samlede trafik over Kattegat 3,9 procent op denne februar i forhold til sidste år.

I slutningen af januar åbnede Molslinjen for strømmen til otte nye superchargere med tilsammen 16 lade-punkter på havnen i Aarhus. Her kan rejsende el-bilister tanke billig strøm, mens de venter på deres færgetur og dermed fjerne den sidste rækkeviddeangst inden de rammer de sjællandske veje.

”Vores ladere har været utroligt velbesøgte, og særligt i det kolde vejr har det nok været vigtigt for bilisterne at ramme Sjælland med batterierne fyldt op, så de kan komme igennem dagen uden et ladestop på vejen hjem”, siger Lucas Kragh.

Molslinjens nye superchargere leverer lige nu i introperioden strøm til blot én krone pr kilowatt time (kWh). Inden så længe begynder byggeriet af et tilsvarende antal ladestandere på havnen på Odden. Ladestanderne forventes klar til brug i slutningen af marts 2026.

Kontakter

Om Molslinjen

Molslinjen er Danmarks største indenrigs færgeselskab med en flåde på 19 skibe, som årligt transporterer mere end 15 millioner gæster. Med 10 overfarter fordelt på Alslinjen, Bornholmslinjen, Fanølinjen, Langelandslinjen, Molslinjen, Samsølinjen og Øresundslinjen forbinder færgerne Danmark, Sverige og Tyskland.

Bornholmslinjen og Molslinjen betjenes af nogle af verdens største katamaran-færger, og det gør Molslinjen til et af verdens største hurtigfærge-rederier.

I samarbejde med Herning Turist driver Molslinjen busruten Kombardo Expressen, herunder også Bornholm Expressen i samarbejde med Vikingbus. Busserne kører direkte til København fra Aarhus, Randers, Aalborg, Viborg, Herning, Silkeborg og Rønne samt en række andre jyske byer.

Molslinjen beskæftiger i dag mere end 1800 medarbejdere.

Mere info: www.molslinjen.dk

Følg pressemeddelelser fra Molslinjen A/S

Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.

Flere pressemeddelelser fra Molslinjen A/S

Konklusion efter uheld med rampe23.4.2026 10:08:45 CEST | Pressemeddelelse

Molslinjen har nu afsluttet undersøgelsen af, hvad der skete, da Fanølinjens rampe i havnen i Nordby på Fanø faldt ned den 9. februar 2026. Undersøgelsen betyder, at rampernes løftecylindre laves på en ny måde. Den 9. februar faldt rampen i havnen på Fanø, og Fanølinjens færger måtte i en periode indstille sejladserne mellem Esbjerg og Fanø. Et tilsvarende uheld i sommeren 2023 har ført til omfattende undersøgelser af de løftecylindre, som bevæger ramperne op og ned i både Esbjerg og på Fanø. Undersøgelserne er foretaget af tekniske eksperter fra producenten af cylindrene, af Molslinjens teknikere og af metallurger, som er eksperter på metal. Undersøgelsen konkluderer, at der i øjerne på cylinderne har dannet sig små revner i metallet, som er blevet svækket over tid. Der er tale om revner, som ikke er synlige, og som derfor ikke blev opdaget i vedligehold af cylinderne. Konklusionen efter undersøgelsen er blevet, at producenten af løftecylinderne nu ændrer design, så øjerne bliver stær

I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.

Besøg vores nyhedsrum
World GlobeA line styled icon from Orion Icon Library.HiddenA line styled icon from Orion Icon Library.Eye